据外媒 insideevs 报道，特斯拉正式取消欧洲市场监督版 FSD 的一次性买断办法，未来欧洲用户如果想使用将只能按月订阅。在其他欧洲市场，用户虽已经可以订阅服务，但由于监管审批尚未结束，实际上无法运用宣传中的全部功能。至于基础版 Autopilot，则继续免费提供。该功能支持车辆在车道内自动转向、加减速，并识别周围车辆与行人。从今天开始，欧洲消费者需要每月支付 99 欧元（IT之家注：现汇率约合 782.7 元人民币）或 99 英镑，才能继续运用包括转向辅助在内的 FSD 功能。而订阅模式的优势在于，车主可以根据需要随时开通或暂停服务，而不是一次性支付高额费用。报道指出，按照每月 99 欧元计算，用户需要连续订阅超过 6 年，总支出才会超过此前 7500 欧元的买断价格。特斯拉今年早些时候已经在美国市场取消 FSD 买断计划。当时，特斯拉移除了原本 8000 美元的一次性购买选项，改为每月 99 美元订阅。不过，现在欧洲真正能够完整采用 FSD（受监督）的国家其实只有荷兰和立陶宛。马斯克早前已经承认，搭载上一代 HW3 该领域的特斯拉车型，未来可能无法真正实现完全自动驾驶。例如，特斯拉英国官网目前仍写着：“FSD 全自动驾驶（受监督）暂未上线，未来是否开放取决于开发进度与监管批准。与此同时，特斯拉也取消了早前价格更低、仅提供 Enhanced Autopilot 功能的单独购买选项。Enhanced Autopilot 首要提供高速公路辅助导航、自动变道、自动超车，以及经过手机远程召唤车辆等功能，整个过程仍需要驾驶员监督。”而在已经开放 FSD 功能的荷兰市场，特斯拉则宣称，车辆“只需极少驾驶员干预，就几乎能够前往任何地点”。之前，欧洲用户可以一次性支付 7500 欧元（现汇率约合 59296 元人民币）或 6800 英镑，永久购买“FSD 全自动驾驶”功能。不过，这一变化也让此前高价购买 FSD 功能的老车主陷入尴尬。而增强版 Enhanced Autopilot 此前也提供买断模式，价格为 3800 欧元（现汇率约合 30043 元人民币）。马斯克还指出，特斯拉未来甚至可能需要建设专门的“微型工厂”，为老车型该领域。
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